20xx年，在市委、市政府的正确领导下，在上级交通运输部门的指导支持下，我与局领导班子成员团结带领全系统干部职工，以解放思想为先导，以科学发展为主题，发扬 “特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的新时期兴化交通精神，秉承“忧患为本、创新至上”的新时期兴化交通文化，开拓进取，务实工作，起步之年开局良好。
一、学以立德
1、带头学。利用节假日和业余时间，静心研读国学、哲学、管理学、社会科学等方面的书籍，认真钻研交通运输专业知识。规定局领导干部每年至少读4本书，中层干部每年至少读3本书，普通职工每年至少读2本书。倡导大家真学真懂真信真用，世界观得到改造，“精气神”显着提升，前进方向明确而坚定，方法论得到改进，有效化解了知识恐慌和本领危机，在分析问题上思路更清、认识更深，在解决问题上措施更实、效果更好。数年坚持学以致用，深感个人的战略思维、辩证思维和创新思维明显增强。
2、带领学。按照建设书香型行业、学习型党组织的要求，采取“带基层、带机关”的双带模式，每月25日组织党委中心组集中学习。从领导干部到普通职工，按照年初确定的学习计划，开展学习心得及调研成果交流，一以贯之，常抓常新，促进学习成果的有效转化。XX年7月我局被泰州市委表彰为“十佳学习型机关”。
3、全面学。在全系统干部职工中大力推行“工作学习化，学习工作化”。开展局属单位巡学和督学，建立了集中学习、学习考勤、笔记督查、成效考核等制度，确保学习取得实实在在的效果。
二、勤于实践
1、科学谋划 “xx”规划。我与局领导班子成员多次召开“xx”规划研讨座谈会，广泛征求社会各界意见，XX年10月14日获得市政府评审通过。“决战五年、投资百亿、突破攻坚、通江达海” 成了兴化交通运输“xx”规划的目标定位，五年计划投资159.11亿元，涉及国省干线、农村公路、撤渡建桥、港口航道、客运枢纽建设等。
2、统筹推进路桥港站工程。年初，泰州市局下达我市投资4.4亿元，我与局领导班子成员自我加压，负重奋进，至年末实际投资8.4亿元，创历年之最。一是大力度推进路桥建设。开工建设s233省道西北绕城公路，建成县道网张郭至陶庄段、钓鱼文远大桥、133公里农村公路，实施陈张公路及兴西公路大中修、兴中线部分桥梁改造;二是大手笔推进港口和客运枢纽建设。规划4平方公里的得胜湖港口物流园区全面启动，疏港大道一期工程如期建成，港口作业码头及一批项目相继进入前期。投资1.2亿元的客运总站主体框架基本完成，可望今年国庆节正式投运;三是大决心推进客运通达基础设施建设。投资7000万元，对全市168个完全不能通达的行政村进行了道路桥梁、停车场、安保设施、候车亭的完善改造和新建。首批7个乡镇镇村公交实现了通达。
3、不畏艰难上争阜兴泰高速。我和局领导班子成员坚持高屋建瓴，着眼全局，大胆设想，积极谋划，抢抓泰州大桥即将建成的空前契机，紧紧依靠市委市政府主要负责同志的高度重视和省交通运输厅、发改委、交通控股公司的鼎力支持，动用一切资源，“无中生有”将阜兴泰高速公路纳入省“xx”规划，通过省交通运输厅规划方案论证。
4、创新破解制约发展难题。面对紧缩的宏观形势和交通工程建设总量控制、项目难批、资金难筹及土地、环保等严峻的环境。我和局领导班子成员不等不靠，危中寻机。加大上争力度，多渠道、全方位向省市争取建设计划，对列入“xx”规划的国省干线项目，全部启动前期程序，力争早日进部省“笼子”。成立了兴化市远通高等级公路建设有限公司、得胜湖港口物流园区投资有限公司、春锦客运站投资建设有限公司，通过政府土地支撑、投融资平台运作，在建行、农商行成功融资2.9亿元，为突破工程资金瓶颈探索了新路。
5、全面提升行业管理水平。行业管理反映一个系统形象，更关乎服务人民群众的理念。我和局领导班子成员始终坚持“交通为民”，致力打造人民满意新交通。一是立足安全为要。建立局领导班子集体负责、领导干部个人“一岗双责”的安全工作管理体系。通过月度带队检查，督办隐患整改，定期召开例会，专项奖惩兑付等措施，由“零容忍”实现了“零事故”;二是强化依法行政。坚持公正执法、阳光执法、和谐执法，全年查处各类案件3816件，无一复议和诉讼;三是深化企业改革。在深化道路客运改革的基础上，不断深化企业内部管理，加强集约化、品牌化建设;四是突出文明创建。以创建省级文明城市为契机，落实便民惠民措施，切实抓好政风行风建设，努力提升管理服务水平。
6、着力建强干部职工队伍。队伍建设是事业发展的根本保证，我十分重视加强全系统干部职工队伍建设。扎实开展“双提促三优”活动，要求局领导班子成员勤奋敬业、廉洁为官，鼓励局机关人员争先进位、勇创一流，带领全系统上下奉献社会、有所作为。经过不断探索和实践，交通运输在全社会的形象不断改观，人民群众满意度也明显提升。
三、注重清廉
1、认真落实党风廉政建设责任制。认真落实党风廉政建设相关规定，对本单位的党风廉政建设工作负总责，要求领导班子其他成员切实肩负起职责范围内的“一岗双责”。建立落实责任制的组织体系、齐抓共管的责任体系、严格规范的责任追究机制，围绕责任分解、责任考核、责任追究三个关键环节，细化工作责任，量化目标要求，推动党风廉政建设责任制的有效落实。
2、带头执行廉洁自律各项规定。我清醒地认识到权力是柄双刃剑，时时、事事、处处保持清醒头脑，坚持权责统一、用权负责、负责担责、审慎履职。不收礼受贿，不插手工程，不托销物品，对有可能影响公务的私人及单位馈赠如数上交局廉政账户，对无关的吃请主动谢绝。
3、坚持教育防范在前制度规范为本。多种场合、逢会必讲廉政建设，提醒领导干部看好自己的门，带好身边的人。制定了局财经管理制度，实行重大财务支出领导集体讨论、“两支笔”审批，防微杜渐，不碰红线，确保交通干部队伍“能干事、干大事、干成事、不出事”。
回顾一年的工作，仍存在一些不足。主要表现在：科学发展的思路有待拓展，行业管理尤其是客运管理与人民群众的意愿存有差距，队伍整体素质的提升还需要加强等等，这些都需要我与局领导班子成员不断强化责任意识，自我加压，克难攻坚，统筹推进。
以上述职，不足之处，敬请批评指正。